马斯克辞职不干了，临走前直言，特朗普并非“明主”，努力白费了

据央视新闻消息，当地时间5月28日，马斯克宣布将离开美国政府，白宫随后证实，30日是他在“政府效率部”的最后一天 ，这一消息瞬间引发各界关注。在特朗普开启第二任总统任期时，马斯克可谓特朗普的坚定拥趸，豪掷近3亿美元助力其竞选。特朗普成功当选后，马斯克也如愿踏入政坛，执掌新成立的美国“政府效率部”。当时的他意气风发，在社交媒体立下军令状，扬言若华盛顿是工厂，半年内就能让它扭亏为盈。

为削减联邦开支，马斯克的部门推出“买断计划”鼓励联邦雇员离职，还打算大幅裁减美国国际开发署员工。一开始，改革看似推进迅速，美国媒体纷纷看好，觉得有望给美国政府带来超高效率。可现实却给了马斯克沉重一击。美国联邦体制复杂又僵化，远超他的想象。他的改革计划，尤其是裁员和削减预算方面，引发诸多争议。据估计，约230万联邦文职人员中，有26万人在他上任后被裁或接受裁员协议。

特朗普（资料图）

马斯克在政府内部也是麻烦不断，和多位资深内阁成员冲突不断，像国务卿鲁比奥、财政部长贝森特等，甚至直言特朗普的贸易顾问纳瓦罗是“白痴”。在国会听证会上，两党议员还罕见一致，抨击他改革太鲁莽。特斯拉的业绩也因马斯克从政受到冲击。在特朗普关税政策影响下，特斯拉今年第一季度财务利润同比下滑71%，营收和利润都没达到预期，总营收较去年同期下滑9%，汽车业务同比下降20% 。

投资方对此极为不满，以SOC投资集团为首的投资方致信特斯拉董事会主席，要求马斯克专注维护股东利益。雪上加霜的是，3月开始，全美多地出现打砸特斯拉汽车和门店的事件。原来，“政府效率部”的裁员等政策，引发工会与环保等组织强烈反对，特斯拉作为马斯克的核心产业，成了这些组织宣泄情绪的目标。这些暴力事件严重损害了特斯拉商业形象，也让马斯克的政治生涯压力倍增。

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特朗普（资料图）

4月，马斯克宣布将退出美国政府，重新管理自己的公司。而压垮他的最后一根稻草，很可能是美国国会通过的“大而美”税收与支出法案。该法案不仅没削减赤字，反而扩大支出，直接否定了马斯克财政改革的核心目标。马斯克对此十分失望，坦言这法案破坏了他团队的工作。尽管马斯克曾和特朗普关系密切，但随着改革推进，两人在政策上分歧渐显。

特朗普提出的关税政策，严重影响了马斯克旗下企业。而且特朗普虽给马斯克安排了政府效率部门的职务，却没给予足够行政支持，致使马斯克的整改行动困难重重，还树敌无数。如今，马斯克即将离职，美国政界议论纷纷。得克萨斯州民主党议员卡萨尔称这是“劳动阶层的胜利”，参议员克鲁兹则表示马斯克履职期间遭多次死亡威胁，民众应向他道谢。至于“政府效率部”未来还能有多少影响力，目前还是未知数。

马斯克（资料图）

马斯克从当初高调踏入政坛，到如今黯然离场，这段政治生涯可谓充满坎坷。他或许终于意识到，特朗普并非能让他大展拳脚的“明主”。未来，回归商业领域的马斯克，又将如何重振自己的商业帝国，而他和特朗普之间，是否还会有新的故事，我们拭目以待。